船舶液压系统的常见故障主要包括泄漏、压力不稳定、油温过高、动作不灵敏等。维修方法主要有清洁和更换磨损部件，调整液压系统参数，增加冷却设备，更换密封件等。此外，定期进行维护保养也是预防和减少故障的有效措施。
船舶液压系统通常由以下几个部分组成：
1.**动力机构**，如各种油马达、气动增压器等。它们可以将原动机的机械能转换成液体压力能的作功元件,为系统中输送压缩空气或提供高压液流；2.**控制调节装置**如各类调速阀和溢流阀等用于系统的节流调速及卸荷功能;3.**执行器和辅助部件**(包括活塞杆升降缸(伸缩)、多级变量泵/柱塞式分配器以及机-电组合的控制元器件)；4..蓄能站，其作用是缓冲供回油的冲击力并储存能量以减少脉动的程度。5**.管道与接头**：用来构成系统和保证管路中的工作压力平稳,同时起密封的作用.6.。过滤器的设置是为了保护整个主机不受污染的影响而造成损失;7`.油箱`是给循环工作的机油提供一个容器(对开有油路的各个部位进行冷却)8`.安全阀`,其职能是在规定的加载压力内自动开启卸载超载起到过载保护的功能9`流量表压力表和温度计``用以指示系统的工作状态''监视各支管的泄漏量及工作面的温升状况以便及时发现隐患排除故障''.这些构成了完整的船用液压控制系统的一部分重要组成部分整体保证了机器的整体性能和使用寿命。当然具体到不同的设计可能会有所不同所以要根据具体情况分析哦！
破碎液压系统的常见故障主要包括泄漏、压力不足、动作不灵或无法动作等。维修时需要行检查，确定问题所在，并采取相应的措施。例如，如果是因为密封件磨损导致的泄漏，可以更换新的密封件；如果是由于液压泵损坏引起的压力不足，则需要修复或更换液压泵；如果是由于控制系统故障导致的动作不灵或无法动作，可以通过调整或修理控制系统来解决。总的来说，对于破碎液压系统的故障维修，关键是要找到问题的根源，并针对性地进行处理。
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